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Montag 2 April 2012 - Rss -

AUSPUFFE MOTO GUZZI STELVIO
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Gleichermaßen brillant auf dem neuen Scooter TMAX 2012 und der Enduromaschine GS 1200 beweist der Speed Edge seine kompromisslose Vielseitigkeit nun auch auf dem Paradepferd der Herstellers Moto Guzzi (in Standard- und NTX-Version), das durch diesen Auspuff an Power und exklusiver Ästhetik dazu gewinnt.

Reihe SPORT - Speed Edge

 

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Im Falle des Modells Stelvio wirkt der Eingriff von MIVV in zweifacher Hinsicht:

• Der Ersatz des Serienauspuffs durch den raffinierten Speed Edge lässt die Maschine nicht nur um fast 5 kg abspecken, sondern verändert das gesamte Heck mit neuen Formen und charakteristischen Elementen. Auf den ersten Blick beeindruckt das “enge” Anliegen von Rahmen und Endtopf, das dem Design mit der flach “gequetschten” Innenseite des letzteren zu verdanken ist.
• Der erzielbare Leistungszuwachs ist mehr als bemerkenswert: 6,4 PS mehr an Leistung bei 4000 U/min und sogar ein um 11,4 Nm stärkeres Drehmoment bei gleicher Drehzahl. Das Ansprechen des gepflegten Zweizylindermotors mit quer liegender 90°-V-Anordnung auf den Speed Edge ist außergewöhnlich in Anbetracht der weiteren Verbesserungen, die Guzzi bei der Version 2011 eingeführt hat.

 MODEL

  Max Leistung (PS)

 Drehzahl  (UPM)

    Max Drehmoment (Nm)

Drehzahl  (UPM) 

 Gewicht (Kg)

 STOCK

 95,1

 7,300

 104,0

 5,700

 8,100

 MIVV  Speed Edge

 96,6

 7,400

 105,5

 5,700

 2,900

 Max Steigerung

 6,4

 4,100

 11,4

 3,900

 


DIE GRAFIK HERUNTERLADEN

 

SpeedEdge: die technisch/konstruktiven Elemente

•   Auspuff aus Edelstahl mit Endkappe aus Carbon. Befestigungsschelle aus Carbon. Herausnehmbarer DB-Killer, sodass man gleichzeitig auch einen echten Rennauspuff besitzt.
•  Aus dem vollen Material gearbeitete Buchsenverbindungen für Krümmer und Schalldämpfer.
•   Krümmer mit mehreren Konen zur Erzielung von einem Maximum an Drehmoment und Leistung.
•  Kompensator auf dem Hauptkrümmer (abgeleitet vom 4x1 der großen Sportmotorräder).
•  Runder und attraktiver Sound ohne übermäßige Lärmentwicklung.
•   Lebensdauer und Beständigkeit gegenüber den Belastungen was durch die mit voller Wertung bestandenen Tests im Straßenverkehr und auf der Rennbahn belegt wird.

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