Viernes 11 Mayo 2012 - Rss -

ESCAPES BMW F 800 GS
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El bonito perfil de nuestro escape top de gama Speed Edge va de acuerdo con motos de cualquier tipo.

Ahora ha llegado en versión slip on, sobre la polivalente F800 GS, para las versiones del 2008 hasta hoy, haciéndola seguramente más apetitosa, gracias al toque de “italianidad” que la hace diferente, a la forma compacta que no compromete el uso de eventuales maletas y, sobre todo, a las mayores prestaciones ofrecidas por Speed Edge, que valdrían la compra por sí solas.

Linea SPORT - Speed Edge

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El banco de pruebas no miente: este MIVV, en su versión homologada, permite obtener el mayor aumento de potencia y de par. Hablamos de + 3,5 CV a 8.900 revoluciones y + 3,1 Nm de par a 4.700 revoluciones. También el peso, casi la mitad respecto al terminal de serie, es un parámetro que merece atención.
  

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SpeedEdge: los elementos técnico/constructivos

• Escape de acero inox y tapa de carbono. Abrazadera de anclaje de carbono. DB-killer extraíble para tener una verdadera instalación de pista.
• Acoples encasquillados, fabricados a partir de pieza llena, en colectores y silenciador.
• Colectores con conicidades múltiples, para obtener lo máximo en par y potencia.
• Peso, prácticamente disminuido de la mitad: 4 kg. contra los 8,2 kg. de la instalación original.
• Sound imponente y cautivador sin exceder en ruido (respetando la norma con 89dB comprobados contra los 88dB del original).
• Capacidad y resistencia a las tensiones del bicilíndrico que empuja el Yamaha, mediante pruebas en carreteras y en pista, superadas con las mejores notas.