Ce formulaire a été désigné pour l’installation sur la moto concernée, dont le modèle est indiqué sur la certification d’homologation du produit jointe au kit.
La liste des composantes est montrée sur la page d’instructions de montage jointe.
Veuillez vérifier la présence de tous les composants demandés.
En cas de constatation de dommages ou défauts, arrêter tout de suite la procédure de montage. Pour toute opération convenable, s’adresser au revendeur MIVV.
Avant d’exécuter toute opération sur la moto, laisser refroidir le moteur.
Une haute température peut causer des brûlures graves à la peau.

Pour l’installation d’un système d’échappement MIVV, il est recommandé d’avoir toutes les connaissances techniques nécessaires. Veuillez donc vous adresser à l’un des mécaniciens qualifiés pour les opérations au-dessous.

• Enlever le système d’échappement d’origine (selon les instructions du constructeur).
• Vérifier que le connexions (cylindre, collecteur) soient propres et sans défauts.
• Contrôler aussi la présence éventuelle de traces d’usure sur les garnitures d’origine. En cas d’usure, les remplacer avec des garnitures nouveaux.
• Avant de serrer les fixations ou les fermetures, installer le système d’échappement MIVV; ceci permet d’aligner correctement le système d’échappement avant de serrer les fixations et les fermetures d’une manière définitive. Lorsque l’on assemble le système d’échappement MIVV, il faut contrôler qu’il soit écarté au moins 2 cm (3/4”-7/8”) des pièces ou accessoires sensibles à la chaleur. Il faut aligner le système d’échappement d’une façon convenable à ce que les indicateurs de direction et les accessoires éventuels ne soient à la ligne directe avec l’écoulement brûlant de provenance du gaz de décharge du silencieux.
• Après l’alignement, serrer bien tous les fixations.
• Mettre en marche le moteur et attendre quelques minutes pour faire refroidir l’installation. Une fuite éventuelle n’ est pas le symptôme d’un mauvais fonctionnement.

Les indications concernées d’installations sont incluses soit dans la page jointe du produit, soit sur la notice d’instructions jointe.
Pour les joints de glissement, utiliser de l’huile pénétrante par pulvérisation. Pour toute jointe filetée, lubrifier avec de la graisse pour les parties en laiton.

Après environ 100 et 500 Km (70 et 300 milles) suite à l’installation, vérifier que les fixations et les fermetures soient bien fixés. Si nécessaire, ajuster de nouveau le système d’échappement. Pour toute opération d’entretien, contrôler le système MIVV et répéter la susdite procédure de contrôle et réglage.

D’autres informations spécifiques du produit MIVV peuvent être trouvées dans la page produit jointe.

Le système d’échappement MIVV a été développé pour une moto type à réglage standard. Il n’est pas donc nécessaire de modifier la mise au point de la carburation de la moto concernée.

Cependant, quelques modèles peuvent avoir une mise à point non optimale ou différant du modèle d’essai employé par MIVV. Ceci pourrait être possible dans quelques modèles modernes à injection, dû à des standards d’émission aussi bien qu’aux conditions de climat/altitude.

Pour une haute performance aussi bien qu’un rendement maximum du système d’échappement MIVV, il est possible de vérifier la proportion air/essence chez le revendeur après l’installation du système d’échappement. Si nécessaire, l’on peut modifier la proportion air/essence à l’aide d’un boîtier PowerCommander ou bien d’un kit Dynojet équipé de gicleur de carburation à aiguille.

Pour optimiser le système d’échappement MIVV il faut:

• vérifier périodiquement le serrage des fixations et des fermetures.
• tenir le système d’échappement propre et le soumettre à entretien.
• savoir que le système d’échappement et/ou ses parties peuvent atteindre une température très haute.
• éviter le contact avec la peau, les vêtements ou les chaussures.
• utiliser les outils spéciaux pour le montage et le démontage, s’il est équipé d’inserts interchangeables ou de db-killer.

L’emploi de produits non homologués sur route publique peut ne pas être conforme aux normes locales. A ce propos, MIVV S.p.A. décline toute responsabilité.

Une opération d’entretien régulier permet de maintenir le système d’échappement en bonnes conditions .
Pour tout conseil, contacter le revendeur MIVV.

Il est possible de nettoyer régulièrement la surface d’échappement.
Laisser refroidir au préalable le système d’échappement. Ne pas nettoyer un système d’échappement brûlant.
Utiliser un chiffon moelleux ou bien une éponge avec de l’eau tiède aussi bien qu’un produit de nettoyage non abrasif. Choisir, par exemple, le shampooing à voitures.
Les surfaces en titane et acier inoxydable peuvent être nettoyées régulièrement avec de l’huile pénétrante par pulvérisation. A l’aide d’une couche légère de cette huile, l’opération d’entretien est aisée. Il est possible de nettoyer les fibres de carbone avec un chiffon moelleux propre.