Nouveatués Produits

Lundi 26 Octobre 2009 - Rss -

ECHAPPEMENTS HONDA CB 1000 R
Nouveatués Produits

Le catalyseur réduit les émissions polluantes, mais parfois son positionnement rend ardu le remplacement du silencieux de série.

C'est le cas de la CB 1000 R qui loge, entre la rue arrière et le cadre, une chambre détendue inesthétique (pour ne pas l'appeler 'maxibouteille') qui dévient l'élément prédominant dès qu'on remplace le silencieux standard très volumineux.

Il aurait été bien dommage de ne pas donner aux possesseurs de la maxi-naked Honda la possibilité d'assembler nos silencieux SUONO, GP et XCONE à intégrer parfaitement dans la ligne de la moto.

La solution est née dans notre département R&D. Il s'agît d'un beau carter (disponible comme article optionnel) qui couvre d'une manière impeccable la surface logeant le catalyseur encombrant.

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Ligne SPORT-GP

 

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Ligne SPORT - X-cone

 

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Ligne SPORT - Suono (Steel)

 

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Ligne SPORT - Suono (Full carbon)

 

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Voilà les données au banc d'essai, relevées à la roue. La part du lion appartient au silencieux GP Open qui non seulement offre  une augmentation de puissance de 4CV mais ajoute aussi 2 Nm au couple et allège le poids total de presque 5 kg. Les solutions homologuées offrent elles-mêmes des améliorations sensibles en plus de donner à la moto une autre touche de 'made in Italy' qui ne fait jamais de mal:

Model

 Pmax (CV-HP)

 Tours (TPM)

 Cmax (Nm)

 Tours(TPM)

 Poids (Kg)

 STOCK

 112,53

 9,700

 92,25

 7,400

 6,880

 MIVV GP HOMOLOGUE

 112,60

 9,700

 93,03

 7,800

 2,000

 MIVV GP OPEN

 116,57

 10,100

 94,34

 8,100

 1,800

 MIVV X-CONE HOMOLOGUE

 112,57

 9,750

 91,01

 7,550

 2,110

 MIVV X-CONE OPEN

 115,93

 9,800

 93,97

 7,500

 2,000

 MIVV SUONO HOMOLOGUE

 112,88

 9,700

 92,85

 7,700

 2,300

 MIVV SUONO OPEN

 115,00

 10,000

 93,34

 7,650

 2,150


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Le tube sans-Kat sera disponible d'ici peu et permettra aux propriétaires de ce modèle de Honda de “nettoyer” la ligne de sous-ventrières en modifiant le système d'échappement en fonction du type d'emploi (route, piste).

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