Lundi 2 Avril 2012 - Rss -

ECHAPPEMENTS MOTO GUZZI STELVIO
Nouveatués Produits

Très magnifique sur le nouveau TMAX 2012 ainsi que sur le GS 1200 enduro, Speed Edge montre à présent son éclectisme sans compromis sur le vaisseau amiral de Mandello (dans la version standard et NTX) qui gagne en vigueur et exclusivité esthétique.

Ligne SPORT - Speed Edge

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Dans le cas de Stelvio, l’intervention de MIVV a une double fonction :

• le remplacement du système d’échappement de série par le Speed Edge raffiné en plus de « maigrir » la moto de presque 5 kg donne à l’arrière train des formes nouvelles et des éléments distinctifs.  La distance « très petite » entre cadre et silencieux se repère au premier coup d’œil dû au design de ce dernier, « aplati » sur le côté interne.
  • L’amélioration de performance qu’on peut obtenir est plus que sensible : 6,4 CV de puissance en plus autour de 4000 tours et même un couple de 11,4 Nm  plus grand, à peine au-dessous de ce régime de rotation. La réponse du moteur  à deux cylindres transversal en V de 90° au Speed Edge est extraordinaire en considération des améliorations ultérieures que la Guzzi a fait dans la version 2011.

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SpeedEdge: les éléments techniques/de construction

• Système d’échappement en inox et carter en carbone. Collier de serrage en carbone. DB-killer amovible pour un véritable système de piste.
• Accouplements à douilles usinés dans la masse sur les collecteurs et le silencieux.
• Collecteurs en plusieurs conicités pour le maximum en termes de couple et puissance.
• Compensateur placé entre les collecteurs primaires (de l’expérience sur les 4x1 des maxi-sport).
• Sound compact et enjôleur sans excéder le bruit.
• Tenue et résistance aux contraintes par essais sur route et sur la piste passés avec le maximum des points.