Il presente modulo è concepito per essere installato sulla motocicletta specifica, indicata sui documenti di omologazione del prodotto allegati nel kit.
Sul foglio delle istruzioni di montaggio allegato, è riportato l’elenco dei componenti.
Si invita a controllare la presenza di tutti i componenti richiesti.
Verificare inoltre l’esistenza di eventuali danni o difetti: in questo caso, interrompere subito l’installazione. Per un corretto intervento rivolgersi al rivenditore MIVV.
Prima di effettuare operazioni di qualsiasi genere sulla motocicletta, preoccuparsi di far raffreddare il motore.
Le temperature elevate possono provocare, infatti, gravi bruciature alla pelle.

È importante sapere che per installare uno scarico MIVV sono necessarie conoscenze di tipo tecnico. Pertanto, è bene affidarsi ad un tecnico qualificato per le seguenti operazioni.

• Togliere lo scarico originale (in base alle istruzioni del costruttore).
• Accertarsi che le connessioni (cilindro, collettore) siano pulite e prive di difetti.
• Verificare, inoltre, eventuali segni di usura sulle guarnizioni originali. Se usurate, sostituirle con guarnizioni nuove.
• Installare lo scarico MIVV prima di serrare i fissaggi o chiusure. Questo permette di allineare lo scarico in modo corretto, prima di serrare definitivamente i fissaggi e le chiusure. Nell’installare uno scarico MIVV, è necessario assicurarsi che sia fissato almeno a 2 cm (3/4”-7/8”) da pezzi o accessori sensibili al calore. Lo scarico deve essere allineato correttamente in modo che gli indicatori di direzione e gli eventuali accessori non siano collocati direttamente in linea con il flusso bollente del gas di scarico del silenziatore.
• Dopo l’allineamento, serrare accuratamente tutti i fissaggi.
• Avviare il motore e aspettare qualche minuto per far riscaldare l’impianto. Eventuali lievi perdite non sono sintomo di cattivo funzionamento.

Le indicazioni specifiche di installazione sono riportate sul foglio prodotto o sull’opuscolo di istruzioni allegato. Per le connessioni a scorrimento, usare olio penetrante a spray. Per le connessioni filettate, usare grasso lubrificante per parti in ottone.

Dopo circa 100 e 500 Km (70 e 300 miglia) successive all’installazione, assicurarsi che i fissaggi e le chiusure siano saldamente fissati. Se necessario, regolare di nuovo lo scarico. Per ogni operazione di manutenzione, controllare lo scarico MIVV e ripetere la suddetta operazione di controllo e regolazione.

È possibile reperire ulteriori informazioni specifiche del prodotto MIVV sul foglio prodotto allegato.

Lo scarico MIVV è sviluppato per un motociclo standard, con regolazioni standard. Pertanto non occorre modificare la messa a punto della carburazione della moto interessata.

Tuttavia, per alcuni modelli è possibile che la messa a punto non sia ottimale o differisca dal modello di test utilizzato da MIVV. Questo potrebbe essere vero per alcuni moderni motori ad iniezione, e dipende da standard di emissione e condizioni di clima/ altitudine.
Per ottenere migliori prestazione ottenendo il massimo rendimento dallo scarico MIVV si puo far verificare il rapporto aria/benzina dal rivenditore dopo l’installazione dello scarico. In caso di necessità, si può variare il rapporto aria/benzina con una centralina PowerCommander o un kit Dynojet spruzzatore con regolatore a spillo della carburazione.

Per ottenere il massimo dallo scarico MIVV:

Verificare periodicamente il serraggio dei fissaggi e delle chiusure.

Mantenere pulito e sottoporre a manutenzione lo scarico MIVV.

Essere a conoscenza che lo scarico e/o le parti possono raggiungere temperature molto elevate.

Evitare il contatto con la pelle, vestiti o calzature.

Nel caso si disponga di inserti intercambiabili o di db-killer, usare gli attrezzi necessari per la rimozione o l’installazione.

L’uso di prodotti non omologati su strade pubbliche può non essere conforme alle legislazioni locali. La MIVV S.p.A. declina ogni responsabilità a riguardo.

Una manutenzione regolare consente di mantenere in buono stato lo scarico.
Contattare il rivenditore MIVV per eventuali suggerimenti.

La superficie dello scarico può essere pulita regolarmente.
Innanzitutto, bisogna far raffreddare lo scarico MIVV. Evitare, pertanto di pulire uno scarico bollente.
Utilizzare un panno morbido o una spugna con acqua tiepida e un prodotto di pulizia non abrasivo. Ideale, ad esempio, lo shampoo per automobili.
Le superfici in titanio e in acciaio inossidabile possono essere pulite regolarmente con olio penetrante a spray. Grazie ad un leggero strato di questo spray, la manutenzione è semplice. Con un panno morbido pulito è possibile pulire le fibre di carbonio.

Evitare di usare un impianto di lavaggio ad alta pressione o di pulizia a vapore per pulire la superficie dello scarico MIVV.

Dopo un prolungato periodo di utilizzo e/o di alta performance, il materiale isolante dello scarico può cominciare ad usurarsi. Se necessario, il rivenditore MIVV può offrire suggerimenti sulla procedura di reisolamento. Possibili segnali del fenomeno sono un aumento del livello di rumore e uno scolorimento esterno. In tal caso, si consiglia di far reisolare subito il silenziatore dello scarico dal rivenditore MIVV. La nostra garanzia non copre l’eventuale scolorimento dovuto a materiale isolante consumato.