Lunedì 26 Ottobre 2009 - SCARICHI HONDA CB 1000 R Il catalizzatore abbatte le emissioni inquinanti ma a volte il suo posizionamento rende ardua la sostituzione del silenziatore di serie. È il caso della CB 1000 R, che tra ruota posteriore e telaio ospita un antiestetica camera espansa (per non dire “bombolone”), che diventa elemento predominante non appena si sostituisce il voluminoso terminale standard. Sarebbe stato un vero peccato non offrire ai possessori della maxi-naked di Honda la possibilità di montare i nostri terminali SUONO, GP e XCONE, tutti perfettamente integrabili alla linea della moto. La soluzione, è nata nel nostro reparto R&D. Si tratta di un bel carter (disponibile come optional al prezzo di 75,00 euro + iva) che copre in modo impeccabile l’area che ospita l’ingombrante catalizzatore.
Linea SPORT-GP
Linea SPORT - X-cone
Linea SPORT - Suono (Steel)
Linea SPORT - Suono (Full carbon)
Di seguito i dati al banco, rilevati alla ruota. La parte del leone la fa il terminale GP Open che arriva ad offrire un incremento della potenza di 4CV, ad aggiungere 2 Nm alla coppia e ad abbassare il peso complessivo di quasi 5 kg. Anche le soluzioni omologate offrono sensibili migliorie, oltre a dare alla moto un ulteriore tocco di “made in Italy” che non guasta mai:
Model Pmax (CV-HP) Giri (RPM) Cmax (Nm) Giri (RPM) Peso (Kg) 112,53 9,700 92,25 7,400 6,880 112,60 9,700 93,03 7,800 2,000 116,57 10,100 94,34 8,100 1,800 112,57 9,750 91,01 7,550 2,110 115,93 9,800 93,97 7,500 2,000 112,88 9,700 92,85 7,700 2,300 115,00 10,000 93,34 7,650 2,150
A breve sarà disponibile anche il tubo elimina KAT, che permetterà ai possessori di questa Honda di “pulire” la linea del sottopancia, modificando lo scarico in funzione del tipo di utilizzo (strada, pista). Prezzi al pubblico: clicca qui
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