Venerdì 11 Maggio 2012 -  Rss - SCARICHI BMW F 800 GS
News Prodotti Il bel profilo del nostro scarico top di gamma Speed Edge va d’accordo con moto di ogni tipologia.
Ora è approdato in versione slip on sulla polivalente F800 GS, per le versioni dal 2008 a oggi, rendendola sicuramente più appetibile grazie al tocco d’italianità che fa la differenza, alla forma compatta che non compromette l’utilizzo di eventuali valigie e, soprattutto, alle maggiori prestazioni offerte da Speed Edge, che da sole varrebbero l’acquisto.
Linea SPORT - Speed Edge
 
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Il banco prova non mente: questo MIVV, in versione omologata, permette di ottenere il maggior incremento di potenza e coppia. Parliamo di + 3,5 CV a 8.900 giri e + 3,1 Nm di coppia a 4.700 giri. Anche il peso, quasi dimezzato rispetto al terminale di serie, è un parametro che merita attenzione.
|
Model |
Pmax (CV-HP) |
Giri (RPM) |
Cmax (Nm) |
Giri (RPM) |
Peso (Kg) |
| STOCK |
78,8 |
8,100 |
77,4 |
5,800 |
4,900 |
| MIVV SPEED EDGE OMOLOGATO |
80,2 |
8,200 |
77,9 |
5,700 |
2,700 |
| Incremento Max |
3,5 |
8,900 |
3,1 |
4,700 |
|
| MIVV SPEED EDGE OPEN |
80,5 |
8,200 |
77,7 |
5,700 |
2,600 |
| Incremento Max |
3,4 |
8,900 |
2,7 |
8,900 |
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SCARICA IL GRAFICO
SpeedEdge: gli elementi tecnico/costruttivi:
• Scarico in inox e coppa in carbonio. Fascetta di ancoraggio in carbonio. DB-killer estraibile per avere un vero impianto da pista.
• Innesti imboccolati ricavati da pieno su collettori e silenziatore.
• Collettori con molteplici conicità per ottenere il massimo in coppia e potenza.
• Sound corposo e accattivante senza eccedere in rumorosità
• Tenuta e resistenza alle sollecitazioni tramite test su strada e pista superati a pieni voti.
Prezzo al pubblico: clicca qui |
