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Giovedì 19 Luglio 2012 - Rss -

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Corto e cattivo. Così appare il nostro terminale Speed Edge sulla Ninja my 2011.

L’apporto del nostro scarico, anche questa volta, è di alto profilo. Posizionato in basso come quello originale, crea una totale simbiosi estetica, e alleggerisce notevole la linea del retrotreno e non soltanto visivamente:  pensate che Speed Edge “smagrisce” il mezzo di oltre 4,5 kg. Che è tantissimo se consideriamo la sostituzione di un singolo elemento.

Linea SPORT - Speed Edge

 

                  zoom                            zoom


La lettura dei dati al banco lascia poi letteralmente a bocca aperta. Si riscontrano valori intorno alla “decina” per quanto riguarda l’incremento di coppia e potenza ottenibile a 7.500 giri.  Notevole anche il risultato ottenibile al massimo regime di rotazione del motore.

 Model

 Pmax (CV-HP)

 Giri (RPM)

 Cmax (Nm)

  Giri (RPM)

  Peso (Kg)

 STOCK

 176,4

 13,000

 104,2

 11,300

 6,600

MIVV SPEED EDGE

 181,6

 12,900

 107,3

 11,000

 2,000

Incremento max

 10,1

 7,500

 9,6

 7,5

  

 N.B: per questo modello è previsto anche il tubo no kat opzionale

 

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